Во сколько открывается метро в санкт петербурге
Перейти к содержимому

Во сколько открывается метро в санкт петербурге

  • автор:

Карта Петербургского метрополитена и режим работы станций

На сайте Петербург.ру размещена актуальная карта метрополитена Санкт-Петербурга, а также подробный и понятный график открытия и закрытия станций. Имея под рукой такую карту, вы сможете быстро определить оптимальный маршрут перемещения в пределах мегаполиса.

Метро в Петербурге открывается в 5.30 — 7.00 утра, а закрывается в 00.00 — 00.52. В праздничные дни метрополитен работает круглосуточно (Новый год, Рождество Христово, Пасха, 1 мая, 9 мая, День города и крупные городские фестивали). Информация, размещенная в этом разделе, предоставлена официальным порталом Санкт-Петербургского Метрополитена.

С каждым днем работа петербургского метрополитена совершенствуется. Во всех кассах метро принимают банковские карты. Помимо этого, оплачивать проезд можно и через специальное приложение «Кошелек». На основе приложения создается проездной билет без необходимости обращаться в кассу метро. Чтобы оплатить проезд виртуальной картой, достаточно приложить телефон к ридеру турникета.

Гости и жители Северной столицы могут посетить экскурсию по станциям подземки. Посетителям предоставляется возможность оказаться в центре управления системами жизнеобеспечения метро, познакомиться с работой поездного диспетчера и оператора ситуационного центра. Проводит экскурсии интерактивный центр истории ГУП «Петербургский метрополитен».

Сколько стоит проезд в метро?

Стоимость разового проезда в метро, а также провоза одного места багажа в 2023 году составляет 70 рублей.

С 01.01.2023 по Единому электронному билету, предоставляющему право на совершение поездок в пределах фиксируемой суммы, предоставляется возможность совершать поездки на всех видах наземного пассажирского маршрутного транспорта общего пользования в Санкт-Петербурге на маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах (автобус, трамвай, троллейбус) по Пересадочному тарифу в течение 60 минут:

  • 1-я поездка – 44 рублей;
  • 2-я поездка – 10 рублей;
  • 3-я поездка и последующие – бесплатно.

Проезд считается оплаченным по Пересадочному тарифу независимо от количества пересадок, если проездной билет при каждой пересадке был предъявлен в электронное устройство контроля оплаты проезда в течение 60 минут от первого предъявления до последнего предъявления.

Стоимость проезда при оплате Единой картой петербуржца на базе платежной системы «Мир» (одна поездка) — 47 рублей.

Стоимость проезда при оплате банковской картой платежной системы « Visa», «MasterCard», «Мир» (одна поездка) — 70 рублей.

с 25.10. станция закрыта на реконструкцию

Метро в Санкт-Петербурге

logo

Метро само по себе необычное место. Люди передвигаются там, где как будто не должны были. А Петербургское метро необычно вдвойне. На том месте где стоит северная столица, сложно даже город построить, а уж метро тем более. История Петербургского метро нетипична и полна любопытных фактом. Петербуржец вы или гость города, мы предлагаем вам познакомиться с “подземкой” Санкт-Петербурга поближе.

Схема метро Санкт Петербурга

Схема метро Санкт Петербурга

В 2021 году метро СПб имеет 5 веток метро, 72 станции, 7 пересадочных узлов (6 двойных, 1 тройной), 12 станций соединены с ЖД объектами. Общая протяженность путей 124,8 км. Изображение с сайта ГУП Петербургский метрополитен, интерактивную версию можно просмотреть тут. интерактивную версию можно просмотреть тут.

Режим работы: во сколько открывается, до скольки работает

Расписание на станциях отличается друг от друга. В среднем, время открытия — 5:30, закрытия — 00:30. В период с 30.04 по 15.11 с 1:00 до 3:00 работает ночной поезд, с интервалом в 20 минут. По большим праздникам метро работает круглосуточно.

Стоимость

Проезд в Петербургском метро стоит 60 рублей. Кроме наличных, оплата может быть произведена картами Visa, MasterCard, МИР. Также предусмотрены всевозможные проездные билеты. Например, проездной в метрополитене на месяц стоит 2400 р, для студентов — 655 р.

Наличие Wi-Fi

Любой пассажир может подключиться к Wi-Fi сети MT_FREE. Для этого необходимо подключить устройство к сети, открыть любую страницу в интернете и выбрать метод регистрации через

Интересные факты

  1. Во время строительства наземных павильонов было уничтожено несколько церквей: Спас-на-Сенной, Знаменская, Космы и Даниила. Сегодня на их месте расположены павильоны «Сенная площадь», «Площадь Восстания», «Чернышевская».
  2. Метрополитен СПб является одним из самых глубоких в мире. Дело в том, что в таком болотистом грунте, на котором стоит Петербург, неглубокие постройки крайне ненадежны, эта особенность учитывалась еще в 1938 году на этапе проектирования. Например, станция «Адмиралтейская» лежит на глубине 86 метров, что ставит ее на 3 место по глубине в мире, после 2 станций метро в Киеве «Арсенальная» (105,5 метров) и «Печерская» (90 метров).
  3. Станция «Девяткино», несмотря на свою принадлежность к системе городского метрополитена, по факту находится за пределами СПб, в городе Мурино.
  4. Юбилейная 60-я станция «Парнас» стала самой северной в России. А станция «Приморская» — самой западной.
  5. 6 метров — это самый большой перепад в СПб между высотой первого и последнего вагона в момент движения. Находится этот участок в районе Марсова поля, на пути между станциями «Горьковская» и «Невский проспект». Дело в том, что при постройке там обнаружили впадину в дне, которая ранее не была выявлена. Тогда тоннель заглубили с максимально допустимым уклоном.
  6. Когда «Красногвардейскую» переименовывали «Новочеркасскую», нужно было изготовить только 2 буквы, а остальные совпали.
  7. «Автово» — 1 станция сохранившая финское историческое название своей местности. Ранее там располагалось село «Аутово». И она же стала первой в СПб станцией без эскалаторов.
  8. Первые маршруты определялись методом «опроса». Когда горожане заходили в трамвай им выдавали талончик с названием станции, на выходе они отдавали его контроллеру. Таким образом была собрана первая статистика. Она показала, что самые востребованные районы это новостройки Московского проспекта, центр и промышленная зона Кировского завода.
  9. 729 ступеней — самый длинный эскалатор Санкт-Петербурга. Находится на станции «Площадь Ленина», в длину 100 м.
  10. 2% — настолько поручни эскалатора движутся быстрее, чем ступеньки. Это происходит из-за того, что их скорость обеспечивают 2 разных двигателя. По этой причине, во время движения, люди нередко переставляют руки ближе к себе, ведь те уезжают вперед.

История

Первый проект был разработан в 1820 году инженером Торгановым. Он обратился к Александру I, но ответ был таков: «Выдать Торгованову из кабинета 200 р. и обязать его подписью впредь прожектами не заниматься, а упражняться в промыслах, ему свойственных».

Похожие идеи разрабатывали Кулибин и Брюнель, но они не получили развития.

Вернулись к этой теме только в 1938 году (естественно после Москвы) по инициативе Косыгина, председателя Ленгорисполкома. Наконец к 1941 году был создан Ленинградский метрострой. Были разработаны проекты, заложены шахты, проводились работы по строительству тоннелей и вестибюлей. Но уже вскоре по понятным причинам работы были остановлены. А выработки и пройденные стволы даже пришлось затопить, чтобы предотвратить обрушения.

Однако довольно быстро, уже в 1945 году работы были продолжены и активно продвигались. Сперва взялись за откачку воды. В 1947 началось непосредственно строительство. И наконец в 1955 первая ветка была открыта. Первыми станциями были:

  1. Автово (панорама ниже).
  2. Кировский завод.
  3. Нарвская.
  4. Балтийская.
  5. Технологический институт.
  6. Владимирская.
  7. Площадь Восстания.

Сразу после их открытия началось строительство Московско-Петроградской ветки. В 1963 году станция «Технологический институт» стала кросс-платфоременным узлом, первым в России.

В 1967 открылась 3 линия — Невско-Василеостровская, в 1985-м — 4-я — Правобережная. С 1997-го за 10 лет из-за низкого финансирования темпы приостановились, но все же на карте появилось 6 новых станций.

С 2008 по 2019 было построено 15 станций на новой 5-й ветке — Фрунзенско-Приморская (фиолетовая). В 2020 году на этой линии началась стройка тоннеля под Невой. Проводить эту работу буровой машиной невозможно, из-за ее огромного веса в тысячи тонн. Поэтому 300 метров туннеля были прорыты пневматической ручной дрелью и кирками вручную! Станция Адмиралтейская на этой ветке:

План развития

Сейчас идет строительство 6 ветки — Красносельско-Калининская. Ожидается, что в 2024 году будут запущены 2 станции «Путиловская» и «Юго-Западная».

Также запланировано продление Правобережной ветки — «Спасская» (она будет соединена с «Горным институтом»).

В 2025 между «Спасской» и «Горным институтом» должна появиться станция «Театральная».

На 2026-й запланировано продление Невско-Василеостровской линии. От «Беговой» откроется путь на «Богатырскую» и «Каменку».

И ожидается открытие «Красносельского» электродепо.

График работы (открытия и закрытия) станций метро
в Санкт-Петербурге

Вестибюль станции метро «Невский проспект-2» (канал Грибоедова) — работает в особом режиме : По рабочим дням с 7:30 до 10:00 часов и с 17:00 до 18:30 часов закрыт на вход, работает только на выход:

Вестибюль станции метро «Технологический институт -1» — работает по рабочим и субботним дням.

Вестибюли станций метро: «Пл:Ал:Невского -2», «Достоевская» — работают только по рабочим дням.

История метрополитена

Силуэт Петропавловской крепости на фоне цифры 80 и пятиконечной звезды

Идея создания в северной столице Российской империи Санкт-Петербурге городской внеуличной железной дороги — метрополитена — имеет давнюю историю и уходит своими корнями в XIX столетие. Еще в 1820 году инженер Торгованов обращался через графа М.А. Милорадовича к Александру I с проектом устройства тоннеля под Невой. Предложение получило резолюцию: «Выдать Торгованову из кабинета 200 р. и обязать его подписью впредь прожектами не заниматься, а упражняться в промыслах, ему свойственных».

вид Невского проспекта от Садовой улицы в сторону Думской улицы

С близкими идеями и так же безрезультатно выступал известный изобретатель-самоучка И.П. Кулибин. Неосуществленными проектами в силу обстоятельств остались тогда и петербургские разработки знаменитого «отца тоннелестроения» английского инженера французского происхождения Марка Изамбара Брюнеля.
Читать полностью

Баннер

Станция «Историческая» – это виртуальное путешествие по истории Петербургского метрополитена.
Читать полностью

Баннер

Интерактивный центр истории ГУП «Петербургский метрополитен» (ИЦИМ) – это современный экспозиционно-образовательный комплекс, позволяющий полностью погрузиться в завораживающий мир подземки.
Читать полностью

Новости

07.02.2024 15:54

В продажу поступит «Подорожник», посвященный 300-летию Санкт-Петербургского государственного университета

Тираж носителей ограничен.

Возобновлен прием заявок на изготовление именных карт с фотографией для льготных категорий

Подать заявку можно с 1 февраля 2024 года.

Станция «Ладожская» откроется после капремонта 30.01.2024 года

С момента начала работы метрополитена.

В продажу поступит «Подорожник», посвященный 80-летию освобождения Ленинграда от блокады

Тираж носителей ограничен.

С 26 по 28 января 2024 года проезд для ветеранов в метрополитене – бесплатный

Право на бесплатный проезд им предоставляется независимо от гражданства и места жительства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *